1.মূল কথাবোৰ বুজি পোৱা: Flry Series Wires কি?
তুলনা কৰাৰ আগতেFlry-এটাসৈতেFlry-B, আমি প্ৰথমে এফ এল আৰ আই ছিৰিজৰ "পৰিচয় পজিচনিং" স্পষ্ট কৰিব লাগিব। FLRY অটোম'বাইল আৰু কম-আন্তৰ্জাতিক ইলেক্ট্ৰ'টেকনিকেল কমিছন (IEC) দ্বাৰা প্ৰস্তুত কৰা কম-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক ব্যৱস্থাৰ বাবে এটা মানদণ্ড, সম্পূৰ্ণ নাম "IEC 60317-11"। ই মূলতঃ অৱৰোধিত নমনীয় তাঁৰৰ কাৰিকৰী পৰিমাপ, সামগ্ৰীৰ প্ৰয়োজনীয়তা, উষ্ণতা আৰু বতৰ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা আদি নিৰ্ধাৰণ কৰে।
এই ধৰণৰ তাঁৰৰ মূল বৈশিষ্ট্য হৈছে "চফট ইনচুলেচন + মোবাইল/ভাইব্ৰেচন পৰিস্থিতিৰ বাবে উপযোগী", আৰু এইদৰে ইয়াক ব্যাপকভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয়:
-
অটোমোটিভ ৱায়াৰিং হাৰ্নেছ (যেনে ইঞ্জিন কম্পাৰ্টমেণ্ট, ইণ্টেৰিয়ৰ চাৰ্কিট, আৰু হেডলাইট চাৰ্কিট)
-
সৰু ঔদ্যোগিক সঁজুলি (যেনে মেচিন টুল নিয়ন্ত্ৰণ বৰ্তনী, চিকিৎসা সঁজুলিৰ আভ্যন্তৰীণ তাঁৰ)
-
জাহাজ আৰু ৰেল পৰিবহণৰ দৰে ক্ষেত্ৰ যিবোৰৰ তাঁৰৰ নমনীয়তা আৰু বতৰ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতাৰ প্ৰয়োজনীয়তা আছে।
Flry-এটাআৰুFlry-Bএই শৃংখলাৰ দুটা সৰ্বাধিক ব্যৱহৃত উপ-মডেল নেকি। ইহঁতৰ মাজৰ পাৰ্থক্যবোৰ সূক্ষ্ম যেন লাগিব পাৰে, কিন্তু ইয়াৰ দ্বাৰা প্ৰযোজ্য পৰিস্থিতিৰ সীমা প্ৰত্যক্ষভাৱে নিৰ্ধাৰণ কৰা হয়।
2.মূল পাৰ্থক্য তুলনা: Fly-A আৰু FLY-B?
বহুতে ভুলকৈ বিশ্বাস কৰে যেFlry-এটাআৰুFlry-Bকেৱল এটা "উন্নীত সংস্কৰণ" আৰু এটা "মূল সংস্কৰণ"ৰ মাজৰ পাৰ্থক্য, কিন্তু সেয়া নহয়।টেবুল এখনেৰে স্পষ্টকৈ ভাঙি পেলাওঁ আহক:
| তুলনা মাত্ৰা | Flry-এটা | Flry-B |
| তেল প্ৰতিৰোধ/ৰাসায়নিক প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা | ই অটোমোটিভ লুব্ৰিকেটিং অইল আৰু ব্ৰেক ফ্লুইডৰ সংস্পৰ্শলৈ আহিব পাৰে ৷ | তেলৰ দাগৰ সৈতে দীঘলীয়া সময় থকাটো বাঞ্ছনীয় নহয় ৷ |
| নমনীয়তা | ইয়াৰ মধ্যমীয়া নমনীয়তা আছে আৰু ইয়াৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট তাঁৰ বা পৰিস্থিতিৰ বাবে উপযুক্ত। | ইয়াৰ উন্নত নমনীয়তা আছে আৰু সামান্য কম্পন আৰু সঘনাই বেণ্ডিং কৰা পৰিৱেশৰ সৈতে খাপ খাব পাৰে ৷ |
| মূল পৰিস্থিতিসমূহৰ বাবে প্ৰযোজ্য |
উচ্চ-উষ্ণতা আৰু তেলীয়া পৰিৱেশ (যেনে ইঞ্জিনৰ অটোম'বাইল আৰু উচ্চ-ঔদ্যোগিক সঁজুলিৰ উষ্ণতাৰ অংশ) |
সাধাৰণ উষ্ণতাত থকা, শুকান, আৰু সঘনাই বেণ্ডিং কৰাৰ প্ৰয়োজন হোৱা পৰিস্থিতি (যেনে অটোমোটিভ অভ্যন্তৰীণ বৰ্তনী আৰু সঁজুলি নিয়ন্ত্ৰণ পেনেল) |
দুয়োটাৰ মাজত কোনো নিৰপেক্ষ "উত্তৰ বা হীনমন্যতা" নাই; উদাহৰণস্বৰূপে, "দৃশ্য অভিযোজনযোগ্যতা" - ৰ মাজত পাৰ্থক্যহে আছে, যেতিয়া ইঞ্জিনৰ বিভাগত উৰি-b ব্যৱহাৰ কৰা হয়, তেতিয়া ই উচ্চ উষ্ণতাৰ বাবে ইনচুলেচন স্তৰটো বয়স আৰু ফাটিব পাৰে। যদি Flry- দুৱাৰ তাঁৰৰ হাৰ্নেছত সঘনাই বেঁকা কৰিবলগীয়া হয়, তেন্তে ই অপৰ্যাপ্ত নমনীয়তাৰ বাবে তাঁৰ ভাঙিব পাৰে।
3.ব্যৱহাৰৰ বাবে অনুকূলন: আপুনি সঠিক এটা বাছি ল'ব লাগিব আৰু ইয়াক সঠিকভাৱে ব্যৱহাৰ কৰিব লাগিব
যদিও Flry-A বা Flry ইয়াত দুটা সবিশেষ উল্লেখ কৰা হৈছে যিবোৰক প্ৰায়ে অৱজ্ঞা কৰা হয়:
ধাৰ্য্য কৰা কাৰেণ্ট বহন ক্ষমতা অতিক্ৰম কৰাটো এৰক
Flry-A আৰু FLRY-B দুয়োটাৰে এটা স্পষ্ট "ৰেটিং কাৰেণ্ট বহন ক্ষমতা" থাকে (উদাহৰণস্বৰূপে, 1.5mm2 flry-A ৰ ৰেটিং কাৰেণ্ট বহন ক্ষমতা প্ৰায় 10a)। যদি ৰেটিং মান অতিক্ৰম কৰা এটা কাৰেণ্ট বলপূৰ্বকভাৱে পাৰ হৈ যায়, তেন্তে ইয়াৰ ফলত তাঁৰডাল গৰম হৈ ইনচুলেচন স্তৰৰ বয়স বৃদ্ধি ত্বৰান্বিত হ’ব। উদাহৰণস্বৰূপে, যদি এটা 1.0mm2 fly-b ব্যৱহাৰ কৰা হয় উচ্চ-কাৰি লেম্পসমূহক শক্তি প্ৰদান কৰিবলৈ, তেন্তে ই অতিৰিক্ত বোজাৰ বাবে, বা আনকি শ্বৰ্ট চাৰ্কিটৰ বাবে বৰ্তনীটো অতিমাত্ৰা গৰম কৰিব পাৰে।
সংস্থাপনৰ সময়ত "পৰিৱেশ অভিযোজন"ৰ প্ৰতি মনোযোগ দিয়ক
FLRY-A ব্যৱহাৰ কৰাৰ সময়ত, বাৰে বাৰে বেণ্ডিং এৰক এৰক: যদিও ই তাপ-প্ৰতিৰোধী, ইয়াৰ নমনীয়তা গড়, আৰু সঘনাই বেণ্ডিং কৰিলে পৰিবাহীটো ভাঙি যাব পাৰে। FLY-B ব্যৱহাৰ কৰাৰ সময়ত, উচ্চ-উষ্ণতাৰ উৎসৰ পৰা আঁতৰত ৰাখক: আনকি চুটি-কালীন উচ্চ উষ্ণতাই পিভিচি ইনচুলেচন স্তৰটো বিকৃত হ'ব পাৰে। ইঞ্জিনৰ এক্সজেষ্ট পাইপ আৰু হিটিং প্লেটৰ দৰে উচ্চ-উষ্ণতাৰ উপাদানৰ পৰা কমেও ৫ চে.মি.
4.সাৰাংশ: FLRY-A আৰু FLRY-B ৰ মাজত, সঠিক পৰিস্থিতি বাছনি কৰা হৈছে চাবি
এটা বাক্যত দুয়োটাৰ নিৰ্বাচন যুক্তিৰ সাৰাংশ দিবলৈ: "উচ্চ-উষ্ণতা তেলৰ দাগ আৰু স্বাভাৱিকৰ বাবে এটাৰ বাবে এটা বাছক-উষ্ণতা বেণ্ডিঙৰ বাবে।"
Flry-এটা" is the "উচ্চ-উষ্ণতাৰ পৰিৱেশৰ অভিভাৱক", উচ্চ আৰু নিম্ন উষ্ণতা আৰু তেলৰ দূষণৰ দৰে কঠোৰ পৰিস্থিতি সহ্য কৰিব পৰাকৈ উপযোগী।Flry-B" is the "সকলো- নমনীয় তাঁৰৰ গোলক", সাধাৰণ উষ্ণতাত সঘনাই বেঁকা কৰিবলগীয়া বৰ্তনীৰ বাবে উপযোগী। যিকোনো এটা বাছি নোলোৱাকৈয়ে, কোৰটো হ'ল "তাঁৰৰ পৰিৱেশনৰ সুবিধাসমূহ দৃশ্যৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সৈতে মিলাই দিয়া" - আটাইবোৰৰ পিছতো, ইয়াত কোনো উত্তম তাঁৰ নাই, কেৱল আটাইতকৈ উপযুক্ত তাঁৰৰ সমাধান।
